Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες της Παρασκευής, η Λιμενική Αρχή Ισθμίας, ότι το Φ/Γ  πλοίο ”ΝΕΜΕΣΙΣ” Ν.Π. 12619, με τελικό προορισμό τον Δρέπανο Αχαΐας, επικάθισε σε αβαθή, εντός του καναλιού της Διώρυγας Ισθμού Κορίνθου.

Ἀμεσα στο σημείο μετέβησαν ένας πλωτός γερανός και ένα Ρ/Κ προς παροχή συνδρομής για τις εργασίες αποκόλλησης του πλοίου, έως ότου ρυμουλκηθεί στο λιμένα Κορίνθου προκειμένου να εκτελεστεί επιθεώρηση υφάλων αυτού.

Επί του πλοίου επέβαιναν οκτώ (08) ημεδαποί μέλη πληρώματος, ενώ από το συμβάν δεν προκλήθηκε κάποιος τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.

Προανάκριση διενεργείται από το Β’ Λιμενικό Τμήμα Ισθμίας του Λιμεναρχείου Κορίνθου, ενώ τυχόν εξελίξεις θα αναφερθούν με νεότερο Δελτίο Τύπου.

Η Διεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος συμμετείχε σε πανευρωπαϊκή επιχείρηση για την εξάρθρωση εγκληματικού δικτύου το οποίο διέπραττε απάτες με παροχή υπηρεσιών συνδρομητικής τηλεόρασης

Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε υπό το συντονισμό της Eurojust, ενώ στη χώρα μας πραγματοποιήθηκαν έρευνες σε οικίες (2) ημεδαπών

Η Διεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος και η Υποδιεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος Βορείου Ελλάδος συμμετείχαν σε πανευρωπαϊκή επιχείρηση, για την εξάρθρωση διεθνούς εγκληματικού δικτύου, το οποίο διέπραττε απάτες με παροχή υπηρεσιών συνδρομητικής τηλεόρασης.

Προηγήθηκε έρευνα των ιταλικών Αρχών κατά την οποία διαπιστώθηκε η ύπαρξη οργανωμένου εγκληματικού δικτύου που δρούσε με σκοπό την παράνομη αναμετάδοση συνδρομητικών τηλεοπτικών υπηρεσιών, με την καταβολή χρηματικού τιμήματος μικρότερου από τη νόμιμη συνδρομή.

Το εγκληματικό δίκτυο λειτουργούσε σε Ιταλία, Βουλγαρία, Γαλλία, Γερμανία, Λιθουανία, Μάλτα, Ρουμανία, Σλοβενία, Σουηδία, Ολλανδία και στη χώρα μας.

Για την παράνομη αναμετάδοση του τηλεοπτικού σήματος χρησιμοποιούνταν πλατφόρμα λογισμικού που προσφέρεται από εταιρεία με νόμιμους εκπροσώπους δύο (2) ημεδαπούς.

Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιήθηκαν την Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2020 έρευνες στις οικίες των δύο (2) ημεδαπών, σε Αττική και Βόρεια Ελλάδα όπου βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

Στην Αττική

• (3) εσωτερικοί σκληροί δίσκοι και εξωτερικός σκληρός δίσκος,
• (7) εξωτερικά μέσα αποθήκευσης,
• φορητό υπολογιστικό σύστημα και
• (2) τραπεζικές κάρτες

Στη Βόρεια Ελλάδα

• (4) συσκευές κινητής τηλεφωνίας (smartphones),
• (3) φορητοί υπολογιστές (laptops), 
• φορητή ηλεκτρονική ταμπλέτα (tablet),
• (4) εξωτερικά μέσα αποθήκευσης,
• (3) εσωτερικοί σκληροί δίσκοι και (2) εξωτερικοί σκληροί δίσκοι
• αποθηκευτικό μέσο τύπου NVMe,
• κάρτα μνήμης τύπου microSD,
• (2) τραπεζικές κάρτες και
• (2) οχήματα.

Τα κατασχεθέντα ψηφιακά πειστήρια αποστέλλονται στη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών και στην Υποδιεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών Βορείου Ελλάδος αντίστοιχα, για τη διενέργεια εργαστηριακής πραγματογνωμοσύνης.

Σημειώνεται ότι κατά την πανευρωπαϊκή επιχείρηση, πάνω από (5.500) διακομιστές (servers) τέθηκαν εκτός λειτουργίας, ενώ διακόπηκε το σήμα για θεατές παράνομων υπηρεσιών συνδρομητικής τηλεόρασης στην Ευρώπη, οι οποίοι επωφελούνταν από αυτή την παροχή, πληρώνοντας συνδρομές πολύ χαμηλότερες από τις τιμές της αγοράς.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Eurojust, τα κέρδη της εγκληματικής οργάνωσης ξεπερνούν τα δέκα εκατομμύρια (10.000.000) ευρώ, θέτοντας σε κίνδυνο τη λειτουργία πολλών νόμιμων παρόχων υπηρεσιών συνδρομητικής τηλεόρασης στην αγορά.

Η ποινική διερεύνηση της υπόθεσης συνεχίζεται, από τις αρμόδιες Εισαγγελικές Αρχές.

Αναστολή εφαρμογής του Ν 4738/2020 «Ρύθμιση οφειλών και παροχή δεύτερης ευκαιρίας» (πτωχευτικός κώδικας)

Αξιότιμε κ. Υπουργέ,

Ο επιχειρηματικός κόσμος και ολόκληρη η κοινωνία παρακολουθεί με αγωνία τις εξελίξεις στον τομέα της υγείας και τις επιπτώσεις που επιφέρουν στην οικονομία τα μέτρα για την προάσπισή της. Ήδη ολοκληρώνεται μια βδομάδα εφαρμογής του 2ου Lockdown και οι επιχειρηματίες αρχίζουν να ασφυκτιούν, χωρίς να έχουν αποτάξει από πάνω τους ολοκληρωτικά τη σκιά του 1ου lockdown.

Οι επιχειρηματίες – στυλοβάτες του εθνικού ΑΕΠ πλήττονται ανεπανόρθωτα βλέποντας τα εισόδημά τους να μηδενίζεται και οι υποχρεώσεις να βρίσκονται εν αναμονή εξυπηρέτησης. Οι περισσότεροι δηλώνουν ανίκανοι να ανταποκριθούν σε αυτές.

Για τους ανωτέρω λόγους και λαμβάνοντας υπόψη:

1.Ο Ν 4738/2020 «Ρύθμιση οφειλών και παροχή δεύτερης ευκαιρίας» ενσωμάτωσε στο εθνικό δίκαιο την Οδηγία (ΕΕ) 1023/20.6.2019 (L172/18) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου «Περί πλαισίου για τη προληπτική αναδιάρθρωση, την απαλλαγή από τα χρέη και τις ανικανότητες ή την έκπτωση οφειλετών, καθώς και περί μέτρων βελτίωσης των διαδικασιών αυτών και για την τροποποίηση της οδηγίας (ΕΕ) 2017/1132 (Οδηγία για την αναδιάρθρωση και την αφερεγγυότητα)», η οποία στο άρ. 31, παρ. 1 προβλέπει ότι τα κράτη μέλη έχουν υπό κανονικές κι όχι έκτακτες συνθήκες καταληκτική ημερομηνία έναρξης εφαρμογής του νόμου μεταφοράς της στο εθνικό τους δίκαιο την 17η Ιουλίου 2021. Στη δε παρ. 2 προβλέπει ακόμη και δικαίωμα ετήσιας παράτασης ως τις 17η Ιουλίου 2022: «για τα κράτη μέλη που αντιμετωπίζουν ιδιαίτερες δυσκολίες κατά την εφαρμογή της».

2.Με βάση την ημερομηνία που τίθεται σε ισχύ ο Ν 4738/20, ήτοι 1η Ιανουαρίου 2021, θα πρέπει σε μόλις 35 εργάσιμες ημέρες να εκδοθούν οι κρίσιμες υπουργικές ή κοινές υπουργικές αποφάσεις και οι διευκρινιστικές εγκύκλιοι για την εφαρμογή του. Είναι πολύ πιθανό, οι άμεσα ενδιαφερόμενοι, και ειδικά οι μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις, να βρεθούν προ απροόπτου, δεδομένου ότι το κλίμα στον επιχειρηματικό κόσμο είναι ήδη πολύ τεταμένο για να δεχθεί ακόμα έναν πιθανό προβληματισμό και μάλιστα για τις αυτοματοποιημένες πια πτωχεύσεις «μικρού» αντικειμένου.

Ζητάμε την αναστολή εφαρμογής του Ν 4738/2020 με τίτλο «Ρύθμιση οφειλών και παροχή δεύτερης ευκαιρίας» έως τουλάχιστον την 17η Ιουλίου 2021. Θεωρούμε ότι τη δεδομένη στιγμή, με τις πρωτόγνωρες καταστάσεις που βιώνει όλη η χώρα, η πολιτεία με κάθε μέσo οφείλει να σταθεί δίπλα στον επιχειρηματία και τον πολίτη γενικά και να συνδράμει τα μέγιστα. Για το λόγο αυτό εκφράζουμε την πεποίθησή μας πως θα αξιοποιήσετε τη δυνατότητα που δίνεται από την Οδηγία (ΕΕ) 1023/20.6.2019 (L172/18).

ΣΠΑΡΤΗ ΠΟΛΗ – ΔΗΜΟΣ

Ένα από τα μεγάλα  προβλήματα της χώρας είναι η διαχείριση των απορριμμάτων κάτω από τον ορίζοντα μεγάλων οικονομικών συμφερόντων. Παγκοσμίως αναφέρεται ως  ο μεγαλύτερος πόρος πλουτισμού. Θα επικεντρωθώ όμως στο δήμο μας ως κάτοικος και ενεργός πολίτης.

Σκουπίδια παντού, όπου δεν έπρεπε να υπάρχουν, στους δρόμους, στα οικόπεδα, στα χωράφια της περιφέρειας και στους δασικούς χώρους, που όχι μόνο μολύνουν το περιβάλλον με αποτέλεσμα να κινδυνεύει η δημόσια υγεία αλλά καταστρέφουν και την αισθητική του χώρου.

Θα ξεκινήσω με την ατομική ευθύνη. Εγώ τα σκουπίδια μου στο γείτονα και ο γείτονας σε μένα. Τόσο δύσκολη είναι η κατανόηση αυτής της αδιέξοδης συμπεριφοράς; Θα  μου πείτε έχουμε έλλειψη κουλτούρας προς την διαχείριση των απορριμμάτων, δεν είναι όμως του παρόντος διότι δεν μπορούμε να έχουμε άμεση αντίδραση. Θα απαιτηθεί μια ολόκληρη γενιά με τις καλύτερες των προϋποθέσεων με πολιτικές και θεσμικές παρεμβάσεις στο χώρο της παιδείας. Στο πρόβλημα αυτό απάντηση μπορεί να δώσει μόνο η δημοτική αρχή, που ως θεσμικός παράγοντας έχει την αρμοδιότητα να θέσει όρους και κανόνες στους πολίτες της για συμμόρφωση, για την σωστή διαχείριση  των απορριμμάτων τους  και την άμεση απομάκρυνση των σκουπιδιών, με την διάθεση του υπαλληλικού της προσωπικού και άλλες πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση.

Υπολογίζω στην ευαισθησία της δημοτικής αρχής και αναμένω την άμεση αντίδραση για λύση του προβλήματος.

ΠΑΠΑΤΣΩΡΗ ΕΛΕΝΗ

ΜΕΛΟΣ ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ

Εκφράζουμε την απόλυτη ικανοποίηση μας για την πραγματοποίηση την Τρίτη 10/11/2020, μιας εξαιρετικά ενδιαφέρουσας διαδικτυακής ημερίδας με τίτλο «Space for Shores-Δορυφορικά δεδομένα για τις παράκτιες μεταβολές». Μια θεματολογία  που αφορά την επεξεργασία δορυφορικών δεδομένων για  την αξιοποίηση τους στην εξακρίβωση, την  λεπτομερή αποτύπωση και την μελέτη των  διαβρωτικών μεταβολών που έχουν διαχρονικά διατελεστεί συμπεριλαμβανομένων και αλλαγών προερχόμενων από ανθρωπογενείς παράγοντες που δρουν παραλιακά και συνολικά επηρεάζουν δυναμικά το γεωγραφικό και γεωλογικό  αποτύπωμα στις ακτογραμμές.
Η Περιφερειακή Αρχή του Πέτρου Τατούλη συμμετείχε στην κοινοπραξία Space for Shores από το i-SEA, μαζί με το Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο, την εταιρεία Terra Spatium SA και την Περιφέρεια Πελοποννήσου μέσω του Ινστιτούτου Διαστημικών εφαρμογών, με επιβλέποντα τον Δρ. Τάκη Παπαδόπουλο,  υπό την δομή του ΚΕΤΕΚ-Π  (Κέντρο Τεχνολογίας και Καινοτομίας Πελοποννήσου).
Το πρόγραμμα αυτό αποσκοπεί στη δημιουργία επιχειρησιακών υπηρεσιών για την παρακολούθηση της διάβρωσης των ακτών από το διάστημα. Οι υπηρεσίες, σχεδιασμένες από και για τους τελικούς χρήστες, θα παρέχουν γεωμορφολογίες και παράγονται σε εννέα διαφορετικές παράκτιες περιοχές εντός πέντε χωρών της Ε.Ε.
Συνολικά 1.630 χιλιόμετρα ακτής είναι υπό επεξεργασία!
• 700 χλμ στην Ελλάδα
• 400 χλμ σε Γαλλία
• 200 χλμ. σε Πορτογαλία
• 130 χλμ σε Ρουμανία
• 200 χλμ. σε Γερμανία
Δημιουργήθηκαν 15 δείκτες που αφορούν την κατάσταση των ακτογραμμών και προέρχονται από δορυφορικές εικόνες.
Με πρωτοποριακό και σύγχρονο τρόπο μελετήθηκαν τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ακτογραμμές της Πελοποννήσου προκειμένου να τις θωρακίσουμε με δεδομένο ότι βρίσκονται σε δυναμική κατάσταση και υφίστανται σημαντικές αλλαγές σχεδόν καθημερινά. Οι ακτογραμμές που μελετήθηκαν είναι:
1) Ανατολική ακτογραμμή Μεσσηνιακού κόλπου
2) Αργολικός κόλπος
3) Κορινθιακός κόλπος πλησίον ισθμού
4) Δυτική πλευρά Πατραϊκού κόλπου
5) Ανατολική ακτογραμμή Ζακύνθου
6) Θερμαϊκός κόλπος
7) Ακτογραμμή Θράκης και Ανατολικής Μακεδονίας
Στην εφαρμογή των δορυφορικών αναλύσεων στην Ελληνική ακτογραμμή, ιδιαίτερη είναι η προσοχή στις ακτές που περιβρέχουν την Πελοπόννησο, που ως γνωστό πέρα από την δεδομένη αύξηση της στάθμης της θάλασσας λόγω της κλιματικής αλλαγής που επιτελείται και την κλιμακούμενη επιδείνωση τις τελευταίες δεκαετίες, υπάρχουν και αλλαγές που οφείλονται στη διαχρονική συνεχή σεισμικότητα και τις τεκτονικές μετακινήσεις  στην ευρύτερη περιοχή.
Είμαστε υπερήφανοι, γιατί η συμμετοχή μας στο συγκεκριμένο ερευνητικό πρόγραμμα σε συνδυασμό με άλλες καινοτόμες δράσεις, μας δίνουν τη δυνατότητα μέσω της αεροδιαστημικής επιστήμης για εφαρμογές στη γεωργία ακριβείας, στη διαχείριση του φυσικού πλούτου της Περιφέρειας, στην αποτελεσματικότερη διαχείριση κρίσεων και σε πλείστες άλλες.
Καλούμε την νυν Περιφερειακή Αρχή, να αντιληφθεί την χρησιμότητα όλων των έργων που τις παραδώσαμε και αφορούν την έρευνα, την τεχνολογία και την καινοτομία και να συνεχίσει την προσπάθεια που ξεκινήσαμε με εξαιρετικά αποτελέσματα, παραμερίζοντας την πολιτική εμπάθεια που έχει εναντίον του επικεφαλής και των μελών της παράταξης μας, στο βωμό της οποίας «θυσιάζουν» την ανάπτυξη της Πελοποννήσου!!

Απογευματινές ώρες της Τετάρτης 11-11-2020, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Νεάπολης Βοιών, από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, για εκδήλωση πυρκαγιάς στο αγκυροβολημένο Φ/Γ πλοίο “AL HANI” σημαίας Τόγκο, στη θαλάσσια περιοχή βόρεια ν. Ελαφονήσου, με επιβαίνοντες δεκατέσσερις (14) αλλοδαπούς μέλη πληρώματος.

Άμεσα ενεργοποιήθηκε το σχέδιο έκτακτης ανάγκης και το τοπικό σχέδιο αντιμετώπισης περιστατικού ρύπανσης. Στην περιοχή έσπευσαν άμεσα δύο (02) περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., η Ε/Γ-Λάντζα “ΜΑΧΗ” Ν.Ν. 11 με επιβαίνοντες στελέχη Λ.Σ. -ΕΛ.ΑΚΤ., από την οποία περισυνελλέγησαν ο πλοίαρχος και το πλήρωμα του εν λόγω πλοίου και μεταφέρθηκαν, καλά στην υγεία τους, στο λιμένα Νεάπολης. Υπό τον συντονισμό της Διεύθυνσης Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος του Α.Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.,  δόθηκαν εντολές για άμεση μεταφορά αντιρρυπαντικών υλικών πλησίον του πλοίου.  Τα ανωτέρω υλικά μεταφέρθηκαν με τη συνδρομή της Φ/Γ-Λάντζας “ΚΑΒΟΜΑΛΕΑΣ Ι” Ν.Π.7583, στην οποία επέβαιναν στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., προκειμένου να χρησιμοποιηθούν σε περίπτωση διαπίστωσης ρύπανσης. 

Πρώτες πρωινές ώρες της 12-11-2020, κατέφθασε στη προαναφερθείσα θαλάσσια περιοχή πλωτό πυροσβεστικό σκάφος από Πειραιά, το οποίο προέβη σε όλες τις κατάλληλες ενέργειες προς κατάσβεση εκδηλωθείσας πυρκαγιάς. Πρωινές ώρες της ίδιας ημέρας, κλιμάκιο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας επιβιβάστηκε σε ανωτέρω Φ/Γ πλοίο, προς κατάσβεση πιθανών μικρών εστιών σε εσωτερικά του τμήματα, με αποτέλεσμα την πλήρη κατάσβεση της πυρκαγιάς.

Με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας, ανατέθηκε σε ιδιωτική εταιρεία η λήψη προληπτικών μέτρων για την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος, ενώ πλησίον του εν λόγω πλοίου βρίσκεται Ρ/Κ επιφυλακής. Παράλληλα, μετέβησαν πρώτες πρωινές ώρες την 12-11-2020, κατόπιν εντολής της Πολιτικής και Στρατιωτικής Ηγεσίας του Υ.ΝΑ.Ν.Π., ο Διοικητής της 5Ης ΠΕΔΙΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ.  καθώς και κλιμάκιο εξειδικευμένων στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. της Διεύθυνσης Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., σε ανωτέρω περιοχή προς επίβλεψη και συντονισμό ενεργειών που απαιτούνταν.

Από το Λιμεναρχείο Νεάπολης Βοιών, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του “AL HANI” και κινήθηκε η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων, ενώ από το περιστατικό δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση.

Συνολικού προϋπολογισμού 221.370.000 ευρώ είναι τα ώριμα μελετητικά οδικά έργα της Περιφέρειας Πελοποννήσου, τα οποία θα ενταχθούν το επόμενο χρονικό διάστημα στο ΕΣΠΑ 2014 – 2020.

Τα έργα αυτά είναι τα εξής:

1 Βελτίωση – κατασκευή οδικού τμήματος Αγία Ελεούσα – Αρκαδικό 18.000.000

2 Bελτίωση της οδού Γκούρα – Σαραντάπηχο – Δερβένι 18.000.000

3 Παράκαμψη Γιάλοβας 20.000.000

4 Παράκαμψη Ξηροπήγαδου, τμήμα του οδικού άξονα Κυβέρι – Λεωνίδιο – Φωκιανός 11.500.000

5 Βελτίωση της πρόσβασης και της προσπελασιμότητας της περιοχής Ισθμός – Κόρινθος 24.000.000

6 Κατασκευή δύο κυκλικών κόμβων και λοιπές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην ΠΕΟ Κορίνθου – Πατρών 4.000.000

7 Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην ανατολική είσοδο του Δήμου Βέλου – Βόχας και κυκλοφοριακή σύνδεση του γηπέδου Γ. Τριανάταφυλλος με την ΠΕΟ Κορίνθου – Πατρών 1.100.000

8 Σύνθετος κόμβος θέση 3 συμβολή των οδών ΠΕΟ (Παλαιά Εθνική Οδός) και ΠΝΕΟ (Παλαιά Νέα Εθνική Οδός) Αθηνών – Κορίνθου στους Αγίους Θεοδώρους (Διυλιστήρια Μotor Oil) 500.000

9 Βελτίωση της 22ης και 24ης επαρχιακής οδού Μεσσηνίας στο τμήμα Λάμπαινα – Αρχαία Μεσσήνη και της οδού Αρσινόης – Αρχαιολογικού χώρου 19.270.000

10 Χάνια – Κροκεές – Μολάοι – Μονεμβασία (κατά τμήματα) Τμήμα από Χ.Θ. 35+500 έως Μολάους 6.000.000

11 Σύνδεση του νέου αυτοκινητοδρόμου Τρίπολη – Λεύκτρο – Σπάρτη με την

υπάρχουσα εθνική οδό Τρίπολης – Σπάρτης με παράλληλη εξυπηρέτηση των παρακείμενων οικισμών 15.000.000

12 Παράκαμψη οικισμού Βλαχιώτη 18.000.000

13 Bελτίωση ΕΠ.Ο από κόμβο Αρχαία Νεμέα – Δερβενάκια – Μυκήνες (συμπεριλαμβανομένου του κόμβου Ι.Κ. Μυκηνών) 42.000.000

14 Παράκαμψη Κάμπου – Σταυροπηγίου 10.000.000

15 Παράκαμψη Κότρωνα Ανατολικής Μάνης 14.000.000

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Αυτοκινητόδρομο Κόρινθος- Τρίπολη- Καλαμάτα και κλάδος Λεύκτρο- Σπάρτη, λόγω εκτέλεσης εργασιών

Από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Πελοποννήσου ανακοινώνεται ότι έχουν προγραμματιστεί κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, σε τμήμα του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος- Τρίπολη- Καλαμάτα και κλάδο Λεύκτρο- Σπάρτη, λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης από την κατασκευάστρια εταιρεία.

Οι ρυθμίσεις αυτές, που αποσκοπούν στην ομαλή και ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων, καθώς και στην αποφυγή ταλαιπωρίας του κοινού, περιλαμβάνουν το τμήμα μεταξύ των χιλιομετρικών θέσεων 210,0 (Α.Κ. Τσακώνας) και 198,3 (Α.Κ. Παραδεισίων με κατεύθυνση προς Αθήνα) και ειδικότερα:

• Από τη Δευτέρα (16.11.2020) έως και την Παρασκευή (20.11.2020) λόγω αποκλεισμού του ανωτέρω τμήματος η κυκλοφορία των οχημάτων, στην κατεύθυνση προς Αθήνα, θα επιτρέπεται στην παλαιά Εθνική Οδό Καλαμάτας-Τρίπολης.

Κατά τη διάρκεια εκτέλεσης εργασιών, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σύμφωνα με όλες τις προσωρινές πληροφοριακές και ρυθμιστικές πινακίδες και λοιπά μέσα οδικής σήμανσης που θα τοποθετηθούν.