Σε τροχιά σύγκρουσης αγρότες και κυβέρνηση: 48ωρο «μπλακ άουτ» σε εθνικές αρτηρίες

0
29

Με εκτεταμένους αποκλεισμούς στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο απαντούν αγρότες και κτηνοτρόφοι στη στάση της κυβέρνησης, ανεβάζοντας κατακόρυφα την ένταση της αντιπαράθεσης. Η πανελλαδική σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στα Μάλγαρα κατέληξε σε απόφαση για 48ωρη κλιμάκωση των κινητοποιήσεων την Πέμπτη και την Παρασκευή, 8 και 9 Ιανουαρίου 2026, στέλνοντας σαφές μήνυμα ότι χωρίς συγκεκριμένες δεσμεύσεις δεν πρόκειται να υπάρξει υποχώρηση.

Στη σύσκεψη έλαβαν μέρος εκπρόσωποι από 42 μπλόκα και 18 Αγροτικούς Συλλόγους από κάθε γωνιά της χώρας. Η διαδικασία διήρκεσε σχεδόν τρεις ώρες, με περισσότερους από 60 παρευρισκόμενους να τοποθετούνται, καταγράφοντας το κλίμα έντονης δυσαρέσκειας που επικρατεί στον αγροτικό κόσμο.

Κατά πλειοψηφία υιοθετήθηκε η πρόταση του μπλόκου της Νίκαιας για συντονισμένη και δυναμική κλιμάκωση, η οποία, σύμφωνα με τους συμμετέχοντες, αποτελεί πλέον το μοναδικό μέσο άσκησης ουσιαστικής πίεσης προς την κυβέρνηση.

Ο σχεδιασμός των κινητοποιήσεων περιλαμβάνει αποκλεισμούς σε νευραλγικά σημεία του οδικού χάρτη. Στη Βόρεια Ελλάδα, οι αγρότες στρέφονται στην Εγνατία Οδό, από την Ηγουμενίτσα έως τον κόμβο Σιάτιστας, ενώ η περιοχή των Μαλγάρων θα παραμείνει απροσπέλαστη, χωρίς ωστόσο να κλείνουν οι εναλλακτικές διαδρομές.

Στη Θεσσαλία, προβλέπεται πλήρης αποκλεισμός τόσο της κύριας αρτηρίας όσο και των παραδρόμων στα Τέμπη, ενώ ανάλογες κινητοποιήσεις αναμένονται στον Μπράλο. Στην Πελοπόννησο, στο επίκεντρο βρίσκονται ο κόμβος της Νεστάνης και η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου.

Οι αγρότες ξεκαθαρίζουν ότι δεν απευθύνουν τελεσίγραφο, ωστόσο επισημαίνουν πως ο χρόνος ανοχής προς την κυβέρνηση είναι περιορισμένος. Αν δεν παρουσιαστούν άμεσα συγκεκριμένα και κοστολογημένα μέτρα, δηλώνουν αποφασισμένοι να διατηρήσουν τις κινητοποιήσεις χωρίς χρονικό ορίζοντα.

Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Λάρισας, Ρίζος Μαρούδας, χαρακτήρισε τις κινητοποιήσεις ως αγώνα αντοχής, τονίζοντας ότι «ούτε ο χρόνος ούτε η κόπωση θα κάμψουν την αποφασιστικότητά μας». Υποστήριξε ότι τα επιχειρήματα περί δημοσιονομικών περιορισμών είναι προσχηματικά, επιρρίπτοντας την ευθύνη στην έλλειψη πολιτικής βούλησης.

Ανάλογο τόνο κράτησε και ο Κώστας Ανεστίδης από το μπλόκο των Μαλγάρων, μιλώντας για αδιέξοδο στον διάλογο με την κυβέρνηση. Όπως σημείωσε, οποιαδήποτε συζήτηση θεωρείται άνευ αντικειμένου, εφόσον δεν ικανοποιηθούν τα 14 βασικά αιτήματα και δεν υπάρξουν σαφείς δεσμεύσεις.

Ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Λάρισας και μέλος της συντονιστικής επιτροπής του μπλόκου Νίκαιας, Σωκράτης Αλειφτήρας, έκανε λόγο για πλήρη διάρρηξη εμπιστοσύνης με την κυβέρνηση, χαρακτηρίζοντας «επικοινωνιακή» τη θέση ότι έχει ήδη ικανοποιηθεί η πλειονότητα των αιτημάτων. «Αν αυτό ίσχυε, δεν θα βρισκόμασταν στους δρόμους», υπογράμμισε.

Στα αιτήματα προστίθεται πλέον και η κατηγορηματική αντίθεση των παραγωγών στη συμφωνία Mercosur. Οι αγρότες εκτιμούν ότι η επικείμενη υπογραφή της θα εντείνει τον ανταγωνισμό εις βάρος της εγχώριας παραγωγής, λόγω αυξημένων εισαγωγών αγροτικών προϊόντων, με άμεσες συνέπειες στις τιμές και στα εισοδήματα.

Από την πλευρά της κυβέρνησης, διαμηνύεται ότι περαιτέρω κλιμάκωση θα αντιμετωπιστεί με αυστηρότερα μέτρα. Το λεγόμενο «plan B» προβλέπει διοικητικές κυρώσεις και πρόστιμα για παράνομες ενέργειες, όπως η παρεμπόδιση της κυκλοφορίας και το άνοιγμα διοδίων. Κυβερνητικά στελέχη υπογραμμίζουν το κοινωνικό και οικονομικό κόστος των αποκλεισμών, καλώντας τους αγρότες να αναλάβουν τη δική τους ευθύνη.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά, οι αποκλεισμοί προκαλούν ημερήσιες απώλειες δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ. Οι πρώτες επιπτώσεις καταγράφονται στο λιανεμπόριο και στα logistics, με αυξήσεις στο κόστος μεταφοράς και ανατιμήσεις σε ευπαθή προϊόντα, ενώ προβλήματα εμφανίζονται και στη μεταποίηση, τις εξαγωγές και τον τουρισμό.

Το επόμενο διήμερο θεωρείται κρίσιμο, τόσο για την αντοχή του αγροτικού κινήματος όσο και για τα όρια διαχείρισης της κρίσης από την κυβέρνηση, σε μια περίοδο έντονων πιέσεων για την οικονομία και τις μεταφορές.